Detaillierte Anwendung von hydraulischen Ventilblöcken in Baggern

1. Hauptventilblock (der "Hauptsteuergerät" für die Gesamtmaschinenabläufe)

• Integrierte Ventilgruppen: Sie umfaßt die wichtigsten Richtungsregelungsventile, die wichtigsten Erleichterungsventile, die Überlastrückfüllventile, die Durchflussregelungsventile usw.Das Hauptrechtungsventil wird hauptsächlich zur Steuerung der Bewegungsrichtung verwendet.Das Hauptentlastungsventil trägt zum Schutz des maximalen Drucks des Systems bei; das Überlastrückfüllventil kann den Negativdruck im Aktor verhindern.und das Durchflussreglerventil kann die Aktionsgeschwindigkeit anpassen.
• Kernfunktionen:
  1. Boom-Aktionssteuerung: Es schaltet die Ölflussrichtung mit Hilfe des Hauptrichtungskontrollauslösers um, um das Heben, Senken oder Stoppen des Ausstoßes zu realisieren.Es passt die Auf- und Abfahrgeschwindigkeit des Baumes durch Durchflusssteuerung an., reduziert die Drehzahl, um einen stabilen Druck unter starken Belastungsbedingungen zu gewährleisten.
  2. Arm- und Eimer-Aktionssteuerung: Es koordiniert den Rückzug und die Ausdehnung des Arms sowie die Aus- und Entladevorgänge des Eimers.Ein Druckkompensationsventil wird verwendet, um eine stabile Eimerleistung zu gewährleisten und eine durch Laständerungen verursachte Aktionsverstopfung zu vermeiden..
  3. Steuerung der Schwenkanwendung: Sie regelt die Vorwärts- und Rückwärtsdrehung sowie die Drehgeschwindigkeit der Drehplattform an,und verwendet ein Drehpufferventil, um den hydraulischen Aufprall zu verringern, der beim Starten und Stoppen der Drehplattform entstehtSo verhindert es beispielsweise, daß der Maschinenrumpf zittert, wenn die Drehplattform plötzlich stoppt.
  4. Steuerung der Reiseaktionen: Es steuert unabhängig voneinander die Vor- und Rückbewegung der linken und rechten Schwingmaschinen und realisiert durch ein Geschwindigkeitsventil zum Beispiel die Umschaltung mit hoher und niedriger Geschwindigkeit,Verwendung von Hochgeschwindigkeitsfahrten während des Übergangs und von Niedriggeschwindigkeitsfahrten während des Betriebs zur Gewährleistung der Stabilität.
  5. Systemschutz: Das Hauptentlastungsventil setzt den maximalen Druck des Systems (in der Regel 30-35 MPa), um zu verhindern, dass die Hydraulikpumpe und die Rohrleitungen durch Überlastung platzen;Das Überlast-Rückfüllventil füllt das Öl rechtzeitig, wenn der Aktor schnell wirkt., um eine Kavitation zu vermeiden.

2Pilotventilblock (die "Steuerungssignalquelle" für das Hauptventil)

• Integrierte Ventilgruppen: Es besteht hauptsächlich aus Steuerventilen, Abstandsventilen, Rückschaltventilen usw.Das Pilotentlastungsventil schützt den Druck des PilotölkreislaufsDer Rückschaltventil verhindert den Rückfluss des Öls.
• Kernfunktionen:
  1. Erhalt von Betriebsanweisungen: Er wandelt die mechanische Verlagerung des Handgriffs des Fahrers in hydraulische Signale um.Das Pilotventil liefert Niederdrucköl in die entsprechende Richtung.
  2. Präzise Steuerung des Hauptventils: Das Niederdruck-Pilotoil drückt die Spule des Hauptrichtungsschalters in Bewegung und steuert so den Ein- und Ausschalten des Hauptölkreislaufs.je höher der Druck des Pilotoils, je größer die Verlagerung der Hauptspule und je schneller die Geschwindigkeit der Aktion, um eine "schrittlose Geschwindigkeitsregelung" zu realisieren.
  3. Pilotölkreislaufschutz: Das Pilotentlastungsventil begrenzt den maximalen Druck des Pilotölkreislaufs, um Schäden am Pilotventil oder dem Hauptventil durch übermäßige Betriebskraft zu vermeiden.

3. Hilfsventilblock (das "Zusatzprogramm" für spezielle Funktionen)

• Schwenkende Pufferventilblock: Sie enthält ein Bufferventil und ein Rückschlagventil und dient hauptsächlich der Verringerung des hydraulischen Aufpralls beim An- und Stillstand der Drehplattform.wenn die Drehplattform plötzlich aufhört, das Pufferventil setzt den Druck langsam ab, um zu verhindern, dass sich der Maschinenkörper "schwingt".
• Fahrgeschwindigkeitsbegrenzende Ventilblock: Es enthält ein Geschwindigkeitsbegrenzungsventil und ein Magnetventil. Während des Betriebs kann es die Fahrgeschwindigkeit begrenzen, um zu verhindern, dass sich die Maschine aufgrund eines Fehlbetriebs schnell bewegt.Es kann die Geschwindigkeitsbegrenzung freigeben, um die Effizienz der Bewegung zu verbessern.
• Boomhalteventilblock: Es umfasst ein Drucksicherungsventil und ein Rückschaltventil, das nach dem Heben des Booms den Boom in der aktuellen Position halten kann,Verhinderung des langsamen Sturzes des Booms aufgrund von Öllecks und Sicherstellung der Sicherheit der Hebearbeiten.
• Ein Schalter-/Griffventilblock: Es besteht aus einem Richtungsregelungsventil und einem Druckregelungsventil.Dieser Ventilblock kann beispielsweise die Aktionen der Hilfswerkzeuge steuern., der die Schlagfrequenz des Schaltgeräts einstellt und die Öffnung und Schließung des Griffes steuert.

II. Gemeinsame Materialien von Hydraulikventilblöcken und Auswahlgrundlage

1. 45# Hochwertiges Kohlenstoff-Strukturstahl (das am häufigsten verbreitete)

• Materielle Eigenschaften: Die Zugfestigkeit beträgt ≥ 600 MPa, die Ausbeugfestigkeit ≥ 355 MPa, die Härte ist moderat (HB197-241 ohne Wärmebehandlung), es ist leicht, Schnittvorgänge wie Bohren, Schlitzen und Schleifen durchzuführen,und hat relativ niedrige Kosten.
• Verarbeitungstechnik:
  1. Der gesamte Ventilblock wird einer Abschäl- und Härtebehandlung unterzogen (Schäl- + Hochtemperaturhärte), so dass die Gesamthärte des Ventilblocks HB220-250 erreicht.Verbesserung der Druckfestigkeit und Verformungsbeständigkeit.
  2. Die internen Ölkreislauflöcher werden durch Schleifen verarbeitet, um eine Ra≤0,8μm-Rohheit der Bohrwände zu gewährleisten, wodurch der Widerstand des Ölflusses und der Verschleiß des Ventilstammes verringert werden.
• Anwendungsszenarien: Es wird weit verbreitet in Kernventilblöcken wie Hauptventilblöcken und Pilotventilblöcken verwendet.Die wichtigsten Ventilblöcke von Komatsu PC200 und Sany SY215 sind aus 45# Stahl.

2. 27SiMn-Legierung aus Strukturstahl (für Hochdruck-/Schwerlastszenarien)

• Materielle Eigenschaften: Als niedriglegierter hochfester Stahl hat er eine Zugfestigkeit von ≥ 835 MPa, eine Ausfallfestigkeit von ≥ 685 MPa, eine bessere Stoßfestigkeit als 45# Stahl (Stoßenergie ≥ 34J bei -40°C),und überlegene Ermüdungsbeständigkeit.
• Verarbeitungstechnik: Zunächst wird die Härte auf HB240-280 durch eine Abkühlung und eine Härtebehandlung erreicht; anschließend erfolgt eine lokale Oberflächenabkühlung des Ventilblocks,besonders an der Innenwand der ÖlkreislauflöcherNach dem Abkühlen kann die Härte HRC50-55 erreichen, wodurch die Verschleißfestigkeit verbessert wird.
• Anwendungsszenarien: Es wird hauptsächlich in den Hauptschaltkranken von großen Baggern (z. B. über 20 Tonnen) und speziellen Schaltkranken für Brecher verwendet.Diese Ventilblöcke müssen beispielsweise höherem Druck und Aufprall standhalten., ist der Hauptschlauchblock des Caterpillar 336 aus 27SiMn-Legierungsstahl.

3. Aluminiumlegierung (für Leichtgewichtsszenarien)

• Materielle Eigenschaften: Die allgemein verwendete Aluminiumlegierung ist 6061-T6, mit einer Dichte von nur 1/3 der Stahldichte (2,7 g/cm3), wodurch ein erheblicher Leichtgewichtseffekt erzielt wird.Die Korrosionsbeständigkeit ist auch besser als die des Stahls.Die Spannfestigkeit ist jedoch relativ gering (≥ 310 MPa) und die Druckfestigkeit gering.
• Verarbeitungstechnik: Die Oberfläche des Aluminiumlegierungsventilblocks wird anodisiert, um eine Oxidfolie mit einer Dicke von 5-10 μm zu bilden, wodurch die Korrosionsbeständigkeit weiter erhöht wird.die internen Ölkreise werden durch Präzisions-CNC-Technologie (Computer Numerical Control) verarbeitet, wie CNC-Bohren und Reaming, um die Präzision der Ölkreise zu gewährleisten.
• Anwendungsszenarien: geeignet für Pilotanlagen oder Hilfsventilblöcke von kleinen Baggern (z. B. unter 6 Tonnen, wie Kubota U-50).Diese Bagger sind gewichtsempfindlich und arbeiten bei relativ niedrigem Druck (in der Regel ≤ 20 MPa).

4. Edelstahl (für korrosionsbeständige Szenarien)

• Materielle Eigenschaften: Die häufig verwendeten Edelstahlsorten sind 304 oder 316, die eine extrem hohe Korrosionsbeständigkeit aufweisen und der Erosion durch Säuren, Alkalien und Öl standhalten können.sie haben eine geringe Härte (HB≤187), hohe Verarbeitungsschwierigkeit (Anfälligkeit für Werkzeugklebungen) und hohe Kosten, die das 3- bis 5-fache des 45* Stahls betragen.
• Verarbeitungstechnik: Der Ventilblock aus Edelstahl wird einer Lösungsbehandlung unterzogen, um seine Korrosionsbeständigkeit zu verbessern;die internen Ölkreise werden durch EDM (Electrical Discharge Machining) verarbeitet, um sicherzustellen, dass die Präzision der Ölkreise den Anforderungen entspricht.
• Anwendungsszenarien: Es wird hauptsächlich in Hilfsventilblöcken (z. B. Geschwindigkeitsbegrenzungsventilblöcke) von Baggern verwendet, die unter besonderen Arbeitsbedingungen wie Minen und Küstengebieten arbeiten.In diesen Umgebungen, sind Bagger leicht korrosiven Stoffen wie Staub und Meerwasser ausgesetzt.

III. Zusammenfassung

1. Hochqualifiziertes und gut ausgebildetes Arbeitsteam unter gutem Managementumfeld;
2. Schnelle Reaktion und Unterstützung bei Anfragen;
3. Mehr als 10 Jahre professionelle Fertigungserfahrung, um die hohe Qualität Ihrer Produkte zu gewährleisten;
4. Große und starke Produktionskapazitäten, um Ihrer Nachfrage gerecht zu werden;
5. Hohe Qualitätsstandards und hygienische Umwelt;
6. Wir haben einen sehr strengen Qualitätskontrollprozess:
   a. In der kommenden Qualitätskontrolle (IQC) Alle eingehenden Rohstoffe werden vor der Verwendung überprüft.
   b. In der Prozessqualitätskontrolle (IPQC)  Durchführung von Kontrollen während des Herstellungsprozesses.
   c. Endgültige Qualitätskontrolle (FQC) Alle fertigen Waren werden nach unserem Qualitätsstandard für jedes Produkt untersucht.
   d. Ausgehende Qualitätskontrolle (OQC): Unser QC-Team wird 100% vollständige Inspektion durchführen, bevor es für den Versand ausgeht.
7. Gute Kundendienstleistungen;